Primera publicación: 28 de octubre
de 2023
Mi opinión impopular, de la
investigación en Internet que cualquiera puede hacer.
Honestamente, esperaba que este tema diera más batalla, pero
se derritió de inmediato. Miles ya ha escrito artículos sobre este tema (este y este, puede que haya más que me haya
perdido), pero quería mirar a la Primera Guerra Mundial para complementar ese
trabajo.
Comenzamos con el artículo principal: Bombardeo alemán de
Gran Bretaña, 1914-1918. Según Wikipedia:
"Se llevó a cabo una campaña
aérea alemana de la Primera Guerra Mundial contra Gran Bretaña. Después de
varios ataques de hidroaviones, la campaña principal comenzó en enero de 1915
con dirigibles. Hasta el armisticio,
el Marine-Fliegerabteilung (Departamento de Aviación de la Armada) y el Die
Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Cuerpo Aéreo Imperial Alemán) organizaron más de cincuenta bombardeos.
Las incursiones se conocían generalmente en Gran Bretaña como incursiones de zepelín, pero también se utilizaron
dirigibles Schütte-Lanz.
Esto me hizo reír de inmediato debido a los hidroaviones
(que no puedo tomar en serio después de mirar el Teatro del Pacífico y
Guadalcanal) y los zepelines. Veo "zepelín" e inmediatamente pienso
en la experiencia formativa de la infancia que fue jugar a Red
Alert 2,
como los soviéticos, enviando mis zepelines a lanzar bombas sobre la base
enemiga mientras cacareaban.
Pero bueno, estoy seguro de que este tema será mucho más
sensato que pilotar dirigibles soviéticos caricaturescos. "El clima y los vuelos nocturnos dificultaron la navegación de
dirigibles y el bombardeo preciso. Las
bombas a menudo se lanzaban a kilómetros de distancia del objetivo (una
incursión en Londres golpeó Hull) y golpear instalaciones militares era una
cuestión de suerte."
Es interesante que el bombardeo aéreo era una absoluta
basura en aquel entonces y un grupo de bombarderos ni siquiera podía golpear la
ciudad correcta. Para los estadounidenses que no están familiarizados con la
geografía del Reino Unido, aquí está Londres vs. Hull:
Fallaron por 253 km. Es decir... No es genial.
"Las bajas civiles convirtieron
a los zepelines en objetos de odio. Las medidas defensivas británicas hicieron
que los ataques aéreos fueran mucho más arriesgados y en 1917 fueron
reemplazados en gran medida por aviones. El
efecto militar de los ataques fue pequeño, pero causaron alarma, interrupción
de la producción industrial y el desvío de recursos del Frente Occidental. La
preocupación por la conducta de la defensa contra los ataques, cuya
responsabilidad se dividió entre el Almirantazgo y la Oficina de Guerra, llevó
a una investigación parlamentaria bajo la dirección de Jan Smuts y a la
creación de la Real Fuerza Aérea (RAF) el 1 de abril
de 1918.
Tuvieron que formar la RAF... luchar... Zeppelins.
Zeppelins. Globos gigantes de varios cientos de metros de largo a los que se
puede disparar con un cañón antiaéreo o aviones de combate y que rápidamente
estallan en llamas. Nunca me había dado cuenta hasta ahora de que la RAF era un
Día de los Inocentes.
(Lestrade piensa por un momento)
Esto va a ser una cosa en la que inventaron el miedo a los
bombardeos aéreos para justificar la financiación de una nueva rama militar,
¿no es así? Bueno, veamos.
"Los dirigibles realizaron 51 bombardeos sobre Gran Bretaña durante la
guerra, en los que murieron 557 personas y 1.358 resultaron heridas. Los
dirigibles lanzaron 5.806 bombas, causando daños por valor de 1.527.585 libras
esterlinas. Participaron ochenta y
cuatro dirigibles, de los cuales 30 fueron derribados o se perdieron en
accidentes. Los aviones llevaron a cabo 52 incursiones, lanzando 2.772 bombas
de 73,5 toneladas largas (74,7 t) de peso para la pérdida de 62 aviones,
matando a 857 personas, hiriendo a 2.058 y causando daños por valor de
1.434.526 libras esterlinas. El bombardeo alemán ha sido llamado, por
algunos autores, el primer Blitz, en alusión al Blitz de la Segunda Guerra
Mundial. La organización de defensa desarrollada por los británicos presagiaba
el sistema de intercepción controlado desde tierra utilizado en la Segunda
Guerra Mundial.
Casi 11 personas muertas por redada o 37,5 muertos/heridos
por redada. De una población de 46 millones (población del Reino Unido en
1914), eso no es mucha gente. No va a hacer mucho para detener al ejército
británico, ¿verdad? Entonces, ¿por qué molestarse? ¿Pérdida de moral, supongo?
Por lo tanto: los bombardeos aéreos son esencialmente un arma psicológica.
Interesante, dado cómo conduce a la Segunda Guerra Mundial y a la Bomba
Atómica, que es absoluta y puramente un arma psicológica.
Los aviones alemanes eran tan devastadores que a veces la
gente ni siquiera se daba cuenta de que habían sido bombardeados:
En el primer mes de la guerra,
Alemania formó el Brieftauben Abteilung Ostende (Ostende)
Destacamento de Palomas Mensajeras"),
un nombre de tapadera para una unidad
aérea de élite, comandada por el Mayor Wilhelm Siegert, que se utilizaría
para el bombardeo de los Puertos del Canal, cuando estuvieran disponibles
nuevos aviones de largo alcance. Durante los primeros meses de la guerra, un
piloto alemán que volaba un Taube lanzaba bombas regularmente sobre París. El primer ataque consistió en
cinco pequeñas bombas y una nota que exigía la rendición inmediata de París y
de la nación francesa. Antes de la estabilización del Frente Occidental, la
aviación alemana realizó una serie de
incursiones en París, dañando
ligeramente la catedral de Notre Dame. Los primeros bombardeos sobre
Inglaterra fueron ataques molestos
llevados a cabo contra los puertos del Canal de la Mancha. Los informes de la prensa alemana mencionan una redada llevada a cabo
el 27 de octubre, pero no hay registro británico de un incidente en esta fecha."
Imagínese dejar caer cinco bombetas sobre una ciudad del
tamaño de París, abollar ligeramente la gárgola de una catedral y esperar la
rendición. Ni siquiera los franceses tirarían la toalla por eso. Probablemente.
Seguimos leyendo:
"La primera incursión segura en Gran Bretaña ocurrió el 21 de diciembre; El tiempo estaba
nublado con un ligero viento del sur y chubascos. A las 13:00 horas, el
hidroavión Friedrichshafen FF.29 nº 203 de I. Seeflieger-Abteilung, que
transportaba cuatro bombas de 4,4 libras (2 kg), piloteado por el
Flugzeugführer Leutnant Stephan von Proudzynski y su observador (Beobachter)
Fähnrich zur See Ludwig v. Frankenberg und Proschlitz, lanzaron dos bombas al mar cerca del muelle del Almirantazgo en Dover.
Lanzaste dos bombas en el mar. Cerca de un muelle. Es
decir... Eso no es nada. Eso no es nada.
Literalmente, te has perdido cualquier cosa hecha por el
hombre e incluso si hubieras llegado al muelle de Dover, eso no es gran cosa.
Entonces obtenemos uno de los párrafos más agresivamente
estúpidos que he visto en Wikipedia en algún tiempo. Esto es tan malo que el agente
al que se le dijo que escribiera esto debe haber estado tratando
deliberadamente de sacar a la luz todo el proyecto:
"El 24 de diciembre el tiempo estaba nublado, ligeramente brumoso con
brisa del nordeste. Proudzynski y Fankenberg en FF.29 nº 204, aparecieron en lo
alto de Dover; Tommy Terson levantó la
vista de su jardín en Leyburne Road, recogiendo coles de Bruselas para su cena
de Navidad, mientras el objeto en el cielo pasaba corriendo y luego su jardín explotó y lo derribó,
causándole lesiones superficiales. Al levantarse, vio un cráter de 3,0 por 1,2 m (10 por 4 pies) donde habían estado sus brotes. Las ventanas de las casas cercanas a la
explosión habían sido rotas y un vecino, James Banks, que subía por una
escalera recogiendo acebo, había sido arrojado al suelo. El avión lanzó una bomba cerca de Dover
Ni siquiera puedo.
Este fragmento es tan ridículo que creo que por sí solo
demuestra que toda la campaña de bombardeos alemanes es ficción. No se debe
esperar que nadie se tome esto en serio. Vamos.
Las propuestas para bombardear Gran
Bretaña fueron hechas por primera vez por
Paul Behncke, subjefe del Estado Mayor Naval alemán, en agosto de 1914. Estos fueron respaldados por Alfred von
Tirpitz, quien escribió que "La
medida del éxito radicará no solo en el daño que se causará al enemigo, sino
también en el efecto significativo que tendrá en la disminución de la
determinación del enemigo de proseguir la guerra".
Una vez más, todo esto son juegos mentales y psicología.
Nótese también que el apellido "Behncke", que apuesto a que es una
variante de Bernanke, como en Ben Bernanke, ex presidente de la Reserva
Federal.
La campaña fue aprobada por el
káiser el 7 de enero de 1915, quien al
principio prohibió los ataques contra Londres, temiendo que sus parientes en la
familia real británica pudieran resultar heridos. Después de un intento
fallido el 13 de enero de 1915, que fue abandonado debido al clima, el primer intento exitoso tuvo
lugar en la noche del 19 al 20 de enero de 1915. Dos zepelines debían atacar objetivos cerca del estuario del Humber,
pero fueron desviados por los fuertes vientos y lanzaron sus bombas sobre Great
Yarmouth, Sheringham, King's Lynn y las aldeas circundantes de Norfolk. Dos
aviones británicos despegaron pero no
lograron encontrar los dirigibles; Cuatro
personas murieron y 16 resultaron heridas. Los daños monetarios se
estimaron en 7.740 libras esterlinas
(223.900 libras esterlinas en 2023)".
Me encanta la parte de "no lastimes a mis primos por
accidente". Así que tenemos zepelines, que no pueden ser localizados por
los aviadores británicos, que supuestamente lanzan bombas alrededor de la costa
este y matan/mutilan a 20 personas. ¿Quiénes eran estas personas? ¿Cómo es que
las bombas causaron un cuarto de millón de libras en daños, en términos de
costos modernos? ¿Fueron arrasadas casas enteras?
¿Estamos hablando de una historia en la prensa que,
esencialmente, afirma que algunas personas en el campo ahora están muertas y el
gobierno necesita dar mucho dinero debido a un supuesto ataque desde dirigibles
que nadie pudo ver? Que atacó de noche y se perdió, pero logró golpear, ¿qué,
una docena de edificios por suerte? Una docena de edificios se extendieron por
Great Yarmouth, Sheringham, Kings Lynn y (para mantenerlo lo más vago y fangoso
posible) "pueblos circundantes". Seguro. Mi instinto sugiere que no
hubo dirigibles y que nadie murió, esta es una historia y costó un cuarto de
milla equivalente al dinero del soborno / presupuesto de operación encubierta /
excusa general del robo del tesoro para ponerlo en marcha.
"La redada provocó historias alarmistas sobre agentes alemanes que usaban los faros de los automóviles
para guiar a los zepelines hacia sus objetivos. Los primeros intentos de la
Armada de bombardear Londres, realizados por el L8, fracasaron debido al mal tiempo. El primer intento se realizó el 26
de febrero, pero fue abortado debido a
los vientos en contra. Un segundo intento terminó cuando la aeronave voló por debajo de la base de nubes para verificar
su posición y se encontró sobre posiciones del ejército belga cerca de Ostende.
El Zeppelin fue acribillado por fuego de armas pequeñas y aterrizó cerca de
Tienen, donde fue destruido por los fuertes vientos. Un ataque de cuatro
dirigibles realizado por el Ejército el 17 de marzo se encontró con la niebla y fue abandonado, uno de los cuales bombardeó
Calais y resultó dañado al aterrizar. El 20 de marzo , los tres dirigibles restantes del Ejército partieron para bombardear
París y uno se perdió en el viaje de regreso. Dos incursiones de la Armada
fracasaron debido al mal tiempo el
14 y 15 de abril, y se decidió retrasar nuevos intentos hasta que los zepelines
clase P más capaces estuvieran en servicio.
De nuevo, estas cosas son inútiles. Al parecer, apenas
funcionan como aviones porque si el tiempo acompaña se pierden o se estrellan.
Puedes derribarlos con armas pequeñas, ni siquiera con baterías de armas AA,
solo algunos muchachos con rifles pueden eliminarlos. La flota de dirigibles
está diezmada a pesar de no hacer apenas nada digno de mención.
Y continúa:
El Ejército recibió el primero de
ellos, el LZ38 (Hauptmann Erich Linnarz) que atacó Ipswich el 29 y 30 de abril
y Southend el 9 y 10 de mayo. Una Orden
Imperial fechada el 12 de febrero autorizó el bombardeo de los muelles de
Londres, lo que fue interpretado por el Estado Mayor alemán como que permitía
bombardear objetivos al este de Charing Cross. Esta interpretación fue
aceptada formalmente por el Káiser el 5 de mayo de 1915. El LZ38 también atacó Dover y Ramsgate el 16 y 17 de mayo, donde, sobre
Dover a las 2:25 a.m., fue iluminado por reflectores, el primer evento de este
tipo en la guerra. El fuego antiaéreo indujo a Linnarz a lanzar sus bombas sobre Oxney, sin ningún
efecto.
Has tirado toda tu carga de bombas... sin ningún efecto.
¿Qué?
El subteniente de vuelo Redford
Mulock, un miembro canadiense del Real Servicio Aéreo Naval (RNAS), que volaba
un Avro desde Westgate-on-Sea, llevaba dos bombas incendiarias y dos granadas
de mano. Mulock alcanzó al LZ 38 mientras bombardeaba y Linnarz ordenó al
Zeppelin que ascendiera rápidamente antes de que Mulock pudiera atacar, luego
giró hacia el norte, flotando sobre las Arenas de Goodwin, donde los problemas del motor lo obligaron a regresar
a casa. Mulock siguió al Zeppelin, subiendo constantemente a 7.000 pies
(2.100 m), hasta el faro West Hinder, pero
no pudo alcanzarlo. El LZ38 atacó
Southend de nuevo el 26 y 27 de mayo, lanzando setenta bombas, matando a tres personas e
hiriendo a tres, sin daños a los edificios. Cinco
aviones se levantaron para interceptar y
no lograron encontrar la aeronave, dos de los cuales resultaron dañados al
aterrizar. Estas cuatro redadas mataron
a seis personas e hirieron a seis, causando daños a la propiedad estimados en
16.898 libras esterlinas."
Pequeño descarado de 33 años. Curiosamente, el zepelín es
más rápido que un biplano Avro.
Una vez más, tenemos estas aeronaves que se desvanecen en la
niebla y básicamente no hacen nada de utilidad. Un solo batallón de infantería
experimentada navegaba a través del canal o el Mar del Norte por la noche a
través de un transporte naval y desembarcaba en la costa este o sur con la
misión de arrasar el campo con rifles y granadas haría mucho más daño que una
incursión terrorista. Matarías a mucha más gente y la pérdida de moral sería
mayor. Eso también sería mucho más barato que construir todos estos dirigibles.
"En la noche del 30 al 31 de
mayo, Linnarz comandó el LZ38 en la
primera incursión en Londres; El LZ37 también iba a formar parte del
ataque, pero fue dañado al principio y
regresó a Namur. Volando desde Evere, LZ38 cruzó la costa inglesa cerca de
Margate a las 9:42 p.m. antes de girar hacia el oeste sobre Southend. La policía de Londres fue advertida de una
redada alrededor de las 11:00 p.m.; unos minutos después comenzaron a caer
pequeños incendiarios. Estos dispositivos, que pesaban 25 libras (11 kg), estaban
llenos de termita y el exterior estaba envuelto en una cuerda alquitranada".
Traducción: la inteligencia militar inició algunos
incendios, colocó algunos explosivos y avisó a la policía sobre la
"redada" poco antes de que ocurriera. Un poco como con el IRA.
"Alrededor de 120 bombas fueron lanzadas en una línea desde Stoke Newington hacia el sur hasta
Stepney y luego hacia el norte hacia Leytonstone. Siete personas murieron y 35
resultaron heridas; Se iniciaron 41
incendios, quemando siete propiedades y el daño total se evaluó en £ 537,900".
120 bombas, a lo largo de unas cinco millas del este de
Londres.
Leytonstone es el punto superior
derecho, puede conducir a Stepney en aproximadamente media hora y es un viaje
de cinco millas.
Así que entiende que lo que realmente estás viendo allí es
la afirmación de que un zepelín lanzó bombas de termita en el este de Londres y
provocó el incendio de 7 propiedades, matando a 7 personas. ¿Por qué tan
limitado? Es una zona densamente poblada. El fuego debería propagarse. Mucha
más gente debería resultar herida.
"Consciente de los problemas que los alemanes estaban experimentando en
la navegación, el gobierno emitió un aviso D prohibiendo a la prensa informar
sobre los ataques que no se mencionaran en las declaraciones oficiales.
Informes de prensa anteriores habían contenido información detallada sobre
dónde habían caído las bombas. Se realizaron 15 salidas contra los invasores, solo una de las cuales logró hacer contacto
visual con una aeronave. Ningún
cañón terrestre disparó y ningún reflector encontró la aeronave; un piloto
británico murió al aterrizar."
Un aviso D es donde el gobierno / Corona del
Reino Unido puede, a su antojo, hacer un bloqueo completo de toda la prensa
sobre cualquier tema por cualquier motivo. Le pregunto a la gente cómo es
posible que digamos que tenemos libertad de expresión en Gran Bretaña cuando
existen los Avisos D y me encuentro con una mirada confusa y en blanco.
Pasamos a la página sobre la incursión del
Zeppelin LZ38 y aprendemos:
El LZ 38 se convirtió en el primer
dirigible en bombardear Londres el 31 de
mayo de 1915, lanzando 1.400 kilogramos (3.000 libras) de bombas en el suburbio
oriental de Londres, matando a siete
personas. Una consecuencia de esta
redada fue que se introdujeron restricciones a la presentación de informes en
Inglaterra. Anteriormente, la cobertura de la prensa contenía informes
detallados sobre la ubicación de los bombardeos: después de esto, solo se
publicaban ubicaciones generalizadas. La primera bomba, incendiaria, fue
lanzada en el número 16 de Alkham Road. Moviéndose hacia el sur, lanzó ocho bombas más. El noveno cayó en el número 33 de Cowper Road, incendiando la casa,
matando a Elsie Leggatt, de 3 años, y a su hermana de 11, Elizabeth May. El siguiente incendio incendiario en el
número 187 de Balls Pond Road, causando la muerte de la pareja casada, Henry y
Caroline Good, en las llamas resultantes. Al
alejarse de la Torre de Londres, la LZ 38 de Whitechapel dejó caer otro
explosivo en Christian Street: Samuel Reuben, de 8 años, y Leah Lehrman, de 16 , murieron. La séptima y última víctima fue
Eleanor Willis, de 67 años, quien murió
de shock dos días después.
En total, el Zeppelin LZ 38 lanzó 91
bombas incendiarias, 28 bombas explosivas y 2 granadas.
Muchos números divertidos y apellidos judíos. Puede que le
guste Theresa May. Reuben. Lehrman (variante del banco de inversión). A Willis
le gusta Bruce, que es McArthur, que es Perry. Un montón de niños muertos (oy vaya, dónde hemos visto esto antes) y una anciana que murió de shock
más tarde. Derecha.
¿Alguna prueba de que este Zeppelin haya existido realmente? Se proporcionan fotografías:
"Zeppelin LZ 38 cerca de su
hangar"
- original aquí.
Eso es un dibujo, Sharon.
También tenemos esto:
"La 1ª incursión del Zeppelin
comienza a las 11:00 p.m. del 31 de mayo de 1915. Hay una diferencia de 8 horas
entre Seattle y Londres. Sin embargo, en
una hazaña notable, hace 105 años,
el Seattle Star recibió la noticia del bombardeo y encargó esta imagen para su
edición nocturna del 1 de junio de 1915.
Muy notable. Especialmente cómo la trama canónica es que no
hubo reflectores ni fuego AA esa noche. Gracias Seattle Star, B+ por el
esfuerzo. De nuevo, el zepelín es arrastrado. Esta es una caricatura, no una
fotografía.
¿Qué le pasó al Zeppelin LZ38? Oh, estaba aparcado en un
cobertizo en Bruselas y fue bombardeado, destruyéndolo por completo sin dejar
rastro.
No sé qué decirle, lector. Estoy conmocionado. Sacudió. Da
la impresión de que no hubo incursiones alemanas en Gran Bretaña en la Primera
Guerra Mundial y todo son tonterías. Pero... Primera Guerra Mundial... Ese es
como el gran caso en el que tanta gente fue exterminada.
(Lestrade hace clic un par de veces y carga la página de
Wikipedia en el Somme)
(Pausa larga, sensación de "descenso en montaña
rusa")
No, no. Eso es demasiado para mí en este momento. Volvamos a
la campaña de bombardeos. De Wikipedia:
"Los dirigibles navales también intentaron asaltar Londres; el 4 de
junio, los fuertes vientos llevaron al
comandante del L10 a calcular mal su posición y bombardear Gravesend. El L9 también se desvió de su curso por el
clima en la noche del 6 al 7 de junio, atacando
Hull en lugar de Londres y causando daños considerables. Esa misma noche, una incursión de tres
zepelines del Ejército también fracasó debido al clima; cuando los dirigibles
regresaron a Evere, se encontraron con aviones de la RNAS que volaban desde
Veurne, Bélgica. El LZ38 fue destruido en tierra y el LZ37 fue interceptado en
el aire por Reginald Warneford en un Morane Parasol, quien lanzó seis bombas
Hales de 9 kg (20 libras) sobre el Zeppelin, incendiándolo. El LZ37 se estrelló
contra la escuela conventual de Sint-Amandsberg; dos monjas y todos menos uno
de los tripulantes del Zeppelin murieron. Warneford fue galardonado con la
Cruz Victoria por su logro y los
zepelines fueron retirados de sus bases en Bélgica."
Todo esto es simplemente extraño. ¿Son reales los zepelines
de guerra? Quiero decir, obviamente existían en general, había zepelines
transportando turistas por lugares. ¿Acaso ni siquiera solían atracar en lo
alto del Empire State Building? Muy steampunk. Pero tal vez con los zepelines
militares, los zepelines bombarderos... Tal vez nunca existieron. No lo sé,
tío. Mira esto:
Zeppelin LZ30 – original aquí.
Este zepelín fue destruido en un accidente en su hangar en
Europa del Este. A mis ojos, esos barcos son todos duplicados (por ejemplo, el
humo es idéntico) y la foto es un pegado.
"LZ 14 Near Helgoland" –
Original aquí.
De nuevo, el zepelín está pegado. Y el resto es una pintura, como los viejos telones de fondo de Hollywood.
Esta imagen también está muy manipulada y al menos
parcialmente dibujada. Creo que las personas en la parte inferior izquierda
podrían ser de una foto real, pero eso es todo, el resto es un pegado / boceto.
Todas estas fotos (y más) se pueden ver en esta página de
Wikipedia titulada "Lista de zepelines".
Volver al artículo principal:
Después de un ataque ineficaz del
L10 en Tyneside el 15 y 16 de junio, las
cortas noches de verano desalentaron nuevas incursiones durante algunos meses
y los zepelines del Ejército restantes fueron reasignados a los frentes
oriental y balcánico. La Armada reanudó las incursiones en Gran Bretaña en
agosto. El 9 y 10 de agosto, cuatro
zepelines fueron dirigidos contra Londres; ninguno alcanzó su objetivo y el L12
fue dañado por fuego terrestre cerca de Dover y se hundió en el mar frente a
Zeebrugge. A pesar de los ocho ataques de aviones del RNAS, la
aeronave fue remolcada a Ostende, donde fue desmantelada. La incursión de cuatro zepelines se repitió el 12 y 13 de agosto; de
nuevo, sólo un dirigible, el L10, tocó tierra, lanzando sus bombas sobre
Harwich. Un tercer ataque de cuatro Zeppelin intentó llegar a Londres el 17
y 18 de agosto, pero dos regresaron con problemas mecánicos, uno bombardeó Ashford,
Kent en la creencia de que era Woolwich y el L10 se convirtió en el primer
dirigible de la Armada en llegar a Londres. El L10 estuvo plagado de errores de
navegación, confundiendo los embalses del valle de Lea con el Támesis y
bombardeando Walthamstow y Leytonstone. Diez personas murieron, 48 resultaron heridas y los daños
materiales se estimaron en 30.750 libras esterlinas. Se dispararon cañones
antiaéreos contra el L10 y algunos aviones despegaron en su persecución, pero el Zeppelin no sufrió daños.
El L10 fue destruido poco más de dos semanas después cuando fue alcanzado por
un rayo, se incendió frente a Cuxhaven y se perdió con todas las manos.
Está bien, tengo que tratar de controlarlo con las citas.
Este artículo sigue y sigue, es solo que cada párrafo es así en términos de
contenido ridículo. Es algo increíble.
Y sigue...
Después de tres incursiones más que fueron dispersadas por el clima, una incursión de cinco zepelin, que se
conoció como la incursión de Theatreland, fue lanzada por la Armada el 13 de
octubre. Al llegar a la costa de Norfolk alrededor de las 6:30 p.m.,
los zepelines se encontraron más cerca de Londres con las nuevas defensas del
Área de Defensa Aérea de Londres instaladas desde la incursión de septiembre
por el almirante Sir Percy Scott, que incluían nuevos cañones de 3 pulgadas en
Barnes Common, King's Cross y Dollis Hill. Los
nuevos emplazamientos de armas resultaron ineficaces, aunque los comandantes de
las aeronaves comentaron sobre la mejora de las defensas de la ciudad. Un cañón de 13
libras cerca de Broxbourne quedó fuera
de servicio por tres bombas lanzadas desde el L15, que continuó hacia
Londres y comenzó a bombardear Charing Cross, las primeras bombas impactaron en el Lyceum Theatre y en la esquina de
las calles Exeter y Wellington, matando a 17 personas e hiriendo a 20. Se
lanzaron más bombas sobre Holborn, a medida que la aeronave se acercaba a
Moorgate, fue atacada por un nuevo antitanque francés de 75 mm montado en un
camión y tripulado por marineros de escuadrones de vehículos blindados
disueltos ubicados en los terrenos de la Honorable Compañía de Artillería en
Finsbury.
El L15 se deshizo rápidamente del
lastre, lanzó solo tres bombas más (una que cayó en Aldgate High Street,
causando muchos daños) antes de partir, después de haber sufrido daños en el
motor por los proyectiles.
El L13 bombardeó alrededor de
Guildford y cerca de Woolwich más tarde. L14 lanzó bombas sobre Otterpool
Campamento del ejército cerca de
Folkestone, matando a 14 soldados, hiriendo a 12 y más tarde bombardeó
Tonbridge y East
Croydon. L16 y L11 se habían desviado aún más de su curso; El L16 lanzó hasta
50 bombas sobre Hertford y el L11 esparció algunas bombas sobre Norfolk antes
de regresar a casa. En total, 71 personas murieron y 128 resultaron heridas".
¿Bombardeas el West End de Londres y solo alcanzas a 37
personas? ¿Luego huyes de Londres para lanzar bombas aleatorias sobre todo el
condado de Hertfordshire y luego Norfolk? Por cierto, la página wiki del Lyceum Theatre ni siquiera
menciona el bombardeo.
La Biblioteca Británica evidencia el evento a
través de entradas en el diario
de escolares que estaban "molestos por haber perdido 3 horas de
sueño" al escuchar las bombas de zepelín rugir
"como un león".
... Y así sucesivamente...
"En la noche del 2 al 3 de
abril, los dirigibles del Ejército y la Armada realizaron una incursión de seis
dirigibles, los buques de guerra contra la base naval de Rosyth y el puente de
Forth en la costa este de Escocia, los zepelines del Ejército atacaron Londres.
Ninguna de las aeronaves bombardeó sus
objetivos previstos; 13 personas
murieron, 24 resultaron heridas y gran parte de los daños de 77.113 libras
esterlinas fueron causados por la destrucción de un almacén en Leith lleno de whisky. Un ataque de dos zepelines la
noche siguiente no logró bombardear
Londres en condiciones climáticas adversas y no causó bajas ni daños; otro contra el norte de Inglaterra en la
noche del 5 al 6 de abril tuvo poco
efecto. Uno de los tres asaltantes regresó con problemas mecánicos; la siderurgia de Skinningrove y una mina de
carbón cerca de Bishop Auckland fueron bombardeadas, con un saldo de un muerto
y nueve heridos."
No pueden llegar a Londres, pero pueden llegar a Escocia y
llegar a un almacén de whisky. ¿No tienen, no sé, brújulas? ¿Focos montados en
el casco? ¿Sextantes? ¿Cartas estelares? ¿Algo con lo que navegar?
Si la tecnología para navegar un avión a lo largo de miles
de kilómetros y bombardear una ciudad por la noche no estaba disponible en
1915, entonces ¿por qué hacerlo en primer lugar y cómo golpearon algo en
absoluto? ¿Oportunidad? ¿Seguramente estarían lanzando sus bombas al azar?
... Y así sucesivamente...
"La primera incursión de 1916 fue llevada a cabo por la Armada
alemana. Nueve zepelines fueron enviados
a Liverpool en la noche del 31 de enero al 1 de febrero. El mal tiempo, la
dificultad de navegación y los problemas mecánicos dispersaron los aviones por
todo el País Negro, bombardeando Tipton,
Wednesbury y Walsall: se informó de la muerte de 61 personas
y 101 heridos. Quince de las muertes ocurrieron en la ciudad de Tipton.
L21 (Kapitänleutnant der Reserve Max Dietrich), causó la mayoría de los daños.
A pesar de la niebla, 22 aviones
despegaron para encontrar a los zepelines, pero ninguno lo logró. Seis
aviones sufrieron daños irreparables y dos pilotos murieron en accidentes de
aterrizaje".
La página wiki de Tipton no se molesta en recordar la vez que
fueron bombardeados por un zepelín. Sin embargo, sí menciona haber sido
bombardeado en la 2ª Guerra Mundial:
"Durante la Segunda Guerra
Mundial (1939-1945), hubo una serie de
ataques aéreos contra la ciudad. En
El 19 de noviembre de 1940, tres personas murieron a causa de una bomba de la
Luftwaffe que fue lanzada en Bloomfield Road y destruyó varios edificios, incluida la taberna Star, que fue
reconstruida después de la guerra pero demolida en 1996. Justo antes de la Navidad de 1940, un proyectil antiaéreo disparado
desde las colinas de Rowley Regis cayó por la chimenea del Boat Inn, Dudley
Road East, Tividale, hiriendo fatalmente a 12 personas en una recepción de boda
(incluida la novia, mientras que el novio perdió ambas piernas), así como al residente de una casa
adyacente. El 17 de mayo de 1941, seis personas murieron en un ataque aéreo en
New Road, Great Bridge. La taberna Tipton y la iglesia metodista de New Road
fueron destruidas y varias casas cercanas resultaron dañadas. El
propietario de Tipton Tavern, Roger Preece, quedó atrapado entre los escombros,
pero sobrevivió con heridas leves.
Así que los alemanes... en la 2ª Guerra Mundial... mató a 9
personas en Tipton. Mientras que un proyectil antiaéreo disparó... por los
británicos... mató a 12 personas en una boda. En realidad, Tipton sufrió más
por el fuego antiaéreo que por el de la Luftwaffe. Derecha.
… y en:
"Los días 28 y 29 de julio tuvo
lugar el primer raid que incluyó al L31, uno de los nuevos zepelines de la clase R. Estos tenían 660 pies (200 m) de largo, con una capacidad de 2.000.000 de pies
cúbicos (55.000 m3), propulsados por seis motores, capaces de operar a 13.000 pies (4.000 m) y podían transportar
hasta 4 toneladas largas (4,1 t) de bombas. Los diez zepelines lograron muy poco: cuatro regresaron temprano y el
resto vagó por un paisaje envuelto en niebla antes de rendirse. Las inclemencias meteorológicas adversas
dispersaron las incursiones los días 30/31 de julio y 2/3 de agosto. El 8 y 9
de agosto, dos zepelines formaron parte de un ataque de nueve dirigibles contra
Hull. La sexta incursión exitosa en Londres fue el 24 y 25 de agosto,
cuando 13 zepelines de la Armada
partieron y el L31 llegó a Londres; volando por encima de las nubes bajas, se lanzaron 36 bombas en diez minutos en
West Ferry Road.
el dique seco de Deptford, la estación de Norway Street y
las casas de Greenwich, Eltham y
Plumstead. Nueve personas murieron, 40 resultaron heridas y
se causaron daños por valor de 130.203 libras esterlinas.
El L31 no sufrió daños en el ataque, pero se necesitaron varias semanas de
trabajo de reparación después de un aterrizaje forzoso".
"Miembros de Kagohl 3 frente a
un bombardero Gotha" - Original aquí.
Pegar. Figuras separadas insertadas en una imagen. Creo que
la gente tiene que entender que la fotografía no siempre tenía que ser una
mierda a principios del siglo XX. A modo de comparación, aquí hay una escena
callejera de refugiados belgas en Londres:
¿Ves lo nítido que es esto? Bonita foto clara, mismo período
de tiempo. Si sigues este enlace al
artículo del que saqué
la imagen, verás un montón de otras fotografías, todas ridículamente claras y
nítidas en comparación con lo que te da la cuchara de inteligencia militar.
Eventualmente, los
zepelines se vuelven completamente invisibles:
El último ataque de los zepelines a Londres
tuvo lugar la noche del 19 de octubre de
1917. Habían pasado más de 12 meses desde el último ataque de Zeppelin, durante los cuales el techo de los
dirigibles alemanes había sido mejorado a una altura que los aviones existentes
no podían alcanzar. Sus partes inferiores también habían sido recubiertas con
una pintura negra especial no reflectante, lo que las hacía casi invisibles a
los reflectores. Hasta once
zepelines, incluido el LZ85, se acercaron a Londres desde el norte, y se
informó de la caída de algunas bombas al norte de Watford alrededor de las 9:00
p.m. El viento soplaba del noroeste. El comandante de la subsección occidental
del Área de Defensa Aérea de Londres,
El Tte. Alfred Rawlinson (titular de
la Licencia de Aviador Nº 3 del Royal Aero Club y hermano de Sir Henry
Rawlinson), conjeturó que era probable que los dirigibles apagaran sus motores;
Llevados silenciosamente por el viento
sobre el centro de Londres, dejaban caer sus bombas sin ser detectados.
Rawlinson ordenó que se apagaran todos los reflectores de la
zona de Londres, ya que "delatarían el juego".
Una bomba fue lanzada alrededor de las 11:30
p.m. en el corazón del West End, destruyendo las instalaciones de Swan &
Edgar en Piccadilly Circus, pero las defensas terrestres permanecieron en
silencio. Otra bomba cayó en Grove Park, Lewisham, unos minutos después, pero
el engaño funcionó; Londres evitó
hasta 200 bombas. Ninguno de los zepelines regresó a su base en Jutlandia.
Arrastrado por el creciente
vendaval, uno fue derribado por cañones
antiaéreos franceses a las 7:00 a.m.
El 18 de octubre, cerca de la frontera alemana en Luneville, otro
fue obligado a aterrizar a las 9:20 a.m. cerca de Bourbonne-les-Bains, en el
oeste de Francia, por aviones que lo perseguían, dos cayeron y fueron
destruidos por el fuego cerca de Gap, Francia, en el departamento de
Hautes-Alpes, en el suroeste de Francia, a las 2:00 p.m. Tres más fueron
llevados al mar y se perdieron sobre el Mediterráneo cuando se les acabó el
combustible."
Sí.
De acuerdo.
Así que.
Necesito tratar de darle sentido a esto. Tenemos la amenaza
de un arma aérea alemana: los zepelines (y también los bombarderos Gotha, es
cierto). Pueden entrar y salir zumbando y no podemos hacer mucho contra ellos.
Esto es aterrador. Mueren (supuestamente) personas inocentes, incluidos niños
en edad escolar. Esto molesta y asusta a la gente. Los alemanes confirman que
se trata de un arma psicológica. Se funda la RAF. No ha cambiado mucho desde
hace varios años. Destilerías de whisky al azar y propiedades en Hull, Norfolk
y Birmingham son bombardeadas. Algún que otro teatro del West End se recorta.
Las casas de los barrios más pobres del East End son bombardeadas. Una escuela en Poplar es
alcanzada y
18 niños son asesinados (el 13 de junio). Los zepelines rara vez son
vistos o derribados, siendo invisibles incluso para los pilotos entrenados que
suben a buscarlos. Las fotografías de la aeronave son falsas. El destino de los
zepelines es invariablemente "se hundió en el mar con todos los
tripulantes" o "fue derribado sobre la Francia rural" o
"volamos el hangar en el que estaba estacionado, matando a todos".
¿Qué podemos hacer con esto?
Convenientemente, incluso matan a uno de los principales
hombres detrás de los ataques de Zeppelin:
El último ataque de Zeppelin a Gran Bretaña tuvo lugar el 5
de agosto de 1918, cuando cuatro Zeppelin bombardearon objetivos en las Midlands y el norte de
Inglaterra. Los dirigibles llegaron a la costa británica antes del
anochecer y fueron avistados por el
buque ligero Leman Tail a 48 km al noreste de Happisburgh a las 20:10 horas, aunque los aviones defensores no fueron
alertados hasta las 20:50 horas. A pesar de la espesa nube, dos
aviones interceptaron el nuevo L70, que
transportaba a Peter Strasser, Führer der Luftschiffe de la Armada Imperial
Alemana, como observador. El Zeppelin fue derribado en llamas sin
sobrevivientes. Egbert Cadbury y Robert Leckie volando un DH.4 se
acreditaron con la victoria. El resto de los dirigibles lanzaron sus bombas a
ciegas, confiando en los rodamientos de radio para la información de navegación
y ninguno cayó en tierra. Se hizo un intento de salvar los restos del L 70 y la
mayor parte de la estructura fue llevada a tierra, proporcionando a los
británicos una gran cantidad de información técnica; Los cuerpos de la
tripulación fueron enterrados en el mar".
Sí. Salida del escenario a la izquierda Sr. Strasser. Pasamos a su página:
Peter Strasser (1 de abril de 1876 -
5 de agosto de 1918) fue el comandante en jefe de los zepelines de la Armada
Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial, la principal fuerza que
operó campañas de bombardeo desde 1915 hasta 1917. Murió cuando volaba el
último ataque del Imperio Alemán sobre el Reino Unido.
De manera bastante útil, su artículo también nos da las
bajas del primer Blitz:
Las estimaciones oficiales británicas enumeran 498 civiles y 58 soldados muertos por ataques
aéreos en Gran Bretaña entre 1915 y 1918. 1,9 Se registran 13 lesiones.
La Armada Imperial lanzó 360.000 kg de bombas, la mayoría en las Islas
Británicas, 307.315 kg fueron dirigidos a barcos, puertos y ciudades enemigas,
y 58.000 kg fueron lanzados sobre Italia, el Báltico y el Mediterráneo. Los
dirigibles del ejército alemán transportaron 160.000 kg de bombas a sus
objetivos designados: 44.000 kg impactaron en Bélgica y Francia, 36.000 kg en
Inglaterra y 80.000 kg en Rusia y el sudeste de Europa. Sin embargo, quedan
preguntas sobre si los dirigibles (y lo que es más importante, sus
tripulaciones irremplazables) habrían sido mejor utilizados como un arma
puramente naval".
Probablemente yo leo demasiado en ello, pero los civiles 4 +
9 = 13 + 8
y los soldados son 5 + 8 = 13. Es interesante cómo se refleja eso.
Además, el hecho de lanzar 360.000 kg de explosivos sobre pueblos y ciudades,
pero solo matar a unas 500 personas en una campaña de cuatro años, es bastante
extraño. Es de esperar que haya más muertes. 2.469 bajas, entre muertos y
heridos, civiles y militares combinados en 4 años, lo que significa 617 al año.
O solo para las muertes, que son 556 / 4 = 139
por año, 139 muertes. De una población de 46 millones de habitantes. ¿Se puede
fabricar? Sí. No es mucha gente, especialmente en tiempos de guerra,
sobre todo si se tienen en cuenta las zonas rurales.
Si es cierto que los alemanes solo hicieron 51 incursiones
de zepelines en la Primera Guerra Mundial, es decir, solo 10,9 (¿o debería
redondear a 11?) personas muertas por
incursión, ¿cómo pueden hacer estallar viviendas residenciales repletas de
bombas incendiarias y conseguir tan poca gente? ¡Los alemanes probablemente
perdieron más tripulantes de zepelín que los británicos perdieron civiles!
De
este artículo sobre el
bombardeo estratégico alemán en la Primera Guerra Mundial:
"En Gran Bretaña, el miedo al zepelín como arma de guerra precedió a su
uso real: incluso antes de la guerra, el público británico estaba atenazado por
la 'zeppelinitis'".
De nuevo: arma psicológica, no física.
El Zeppelin demostró ser demasiado
costoso en comparación con los aviones, un objetivo demasiado grande y lento,
su gas de hidrógeno demasiado inflamable y demasiado susceptible al mal tiempo,
al fuego antiaéreo (por debajo de los 5.000 pies) y a los interceptores armados
con balas incendiarias (hasta 10.000 pies) para el Ejército Imperial Alemán
(Reichsheer), que abandonó su uso en 1916. La Armada Imperial Alemana
(Kaiserliche Marine), cuyos dirigibles se utilizaron principalmente para el
reconocimiento sobre el Mar del Norte, continuó bombardeando el Reino Unido
hasta 1918. En total, se llevaron a cabo cincuenta y un ataques contra Gran Bretaña,
el último por parte de la Armada en mayo de 1918. El año más intenso
del bombardeo de Inglaterra fue 1916. En diciembre de 1916, dos zepelines de la
Clase R despegaron de Wainoden en un intento de bombardear San Petersburgo. Uno
de ellos se vio obligado a descender por las condiciones meteorológicas adversas
y sufrió daños irreparables, mientras que el otro, obstaculizado por problemas
con el motor, dio la vuelta antes de alcanzar el objetivo. No se hizo ningún otro intento de bombardear San Petersburgo. Alemania empleó 125 dirigibles durante la
guerra, perdiendo más de la mitad y manteniendo una tasa de desgaste del 40% de
sus tripulaciones, la más alta de cualquier rama de servicio alemana.
Quiero decir, se supone que pueden volar más rápido que los
aviones de ataque y volar más alto de lo que cualquier avión puede ir para
evadir la persecución y ser completamente invisibles usando pintura especial,
incluso con reflectores enfocados en ellos, pero bueno, detalles. Alemania
nunca atacó San Petersburgo con zepelines. Interesante. Matices de "por
qué no usar Kamchatka para llegar a Japón" de la serie Pacific Theatre.
También que la mitad de tus pilotos de zepelín nunca llegaron al final de la
guerra, lo que reduce el número de testimonios falsos que necesitas producir.
En mayo de 1917, los alemanes comenzaron a utilizar bombarderos pesados
contra Inglaterra utilizando el Gotha G.IV y más tarde los complementaron con
Riesenflugzeuge ("aviones gigantes"), en su mayoría de la firma
ZeppelinStaaken. Los objetivos de estos ataques fueron instalaciones
industriales y portuarias y edificios gubernamentales, pero pocas de las bombas
alcanzaron objetivos militares, la mayoría cayeron en propiedad privada y mataron
a civiles. Aunque la campaña de
bombardeo estratégico alemán contra Gran Bretaña fue la más extensa de la
guerra, fue en gran medida ineficaz, en términos de daño real causado. Sólo se
lanzaron 300 toneladas de bombas, que causaron daños materiales por valor de
2.962.111 libras esterlinas, 1.414 muertos y
3.416 heridos, incluidas las cifras debidas a
la metralla del fuego antiaéreo. En el otoño de 1917, sin
embargo, más de 300.000 londinenses se habían refugiado de los bombardeos, y la
producción industrial había caído.
Bien, ahora son 1.414 muertos y 3.416 heridos... cuando se
tiene en cuenta a las personas heridas por el fuego antiaéreo británico. Esto
también es corroborado por un artículo de BBC Bitesize (un recurso educativo
para niños de secundaria) que afirma que:
"Al final de la guerra, casi
1.500 ciudadanos británicos habían muerto en ataques aéreos y más de 3.400
habían resultado heridos".
De modo que todo esto parecería admitir que de las 4.830
personas afectadas en total, 2.469 fueron por fuego alemán y 2.361 por fuego
"amigo". ¡Eso es aproximadamente 50/50! O peor aún, ¿son todos los
heridos por fuego amigo y se supone que son 556 muertos de los alemanes y 4.274
heridos del propio ejército británico?
Luego tenemos que examinar a fondo este artículo del historiador Simon
Webb titulado "Cómo miles de civiles fueron asesinados por los
proyectiles británicos en el bombardeo de Londres". Ahora, él está
hablando de la Segunda Guerra Mundial inicialmente, pero todo esto es bastante
interesante:
"Durante muchos años, se ha
asumido que las decenas de miles de hombres, mujeres y niños que murieron
durante el bombardeo fueron asesinados por la explosión de las bombas alemanas.
Esto no es así. Una gran proporción de
las muertes, tal vez hasta la mitad, no fueron causadas por la fuerza aérea
alemana, sino más bien por el ejército británico y su artillería.
Durante la Primera Guerra Mundial,
los aviones alemanes comenzaron a sobrevolar Inglaterra y a lanzar bombas. Dado
que el fuego de rifle y ametralladora no podía alcanzar nada a más de 3.000
pies sobre el suelo, se tomó la decisión
de usar artillería pesada, generalmente cañones navales como se muestra a
continuación."
"Tales armas fueron retiradas de los barcos y fijas en la costa,
atornilladas a camiones y luego llevadas a Londres. Los resultados de disparar
artillería en medio de una gran ciudad fueron desastrosos. Muchos proyectiles
no lograron explotar en el aire y solo detonaron al impactar, cuando
aterrizaron.
El 7 de julio de 1917, por ejemplo,
22 bombarderos volaron a través de Londres, lanzando bombas en diferentes
partes de la ciudad. Los británicos
respondieron disparando más de 2.000 proyectiles de artillería al cielo,
ninguno de los cuales alcanzó a ninguno de los aviones alemanes. Muchos solo
explotaron cuando aterrizaron en las calles de Londres. Un total de 55 civiles
murieron durante el bombardeo, 10 de los cuales murieron como resultado del
fuego de artillería".
... Serían 10 de los 556 muertos de una sola
"redada". Además, ¿cómo sabemos exactamente qué propiedades
destruidas fueron alcanzadas por un proyectil de artillería en comparación con
una bomba alemana? ¿Cómo delinean? Encuentras un montón de edificios en ruinas
con el techo derrumbado y probablemente en llamas, con cadáveres esparcidos por
todas partes. ¿Es de una bomba alemana o británica? ¿Cómo puedes saberlo? Esto
nunca se explica.
De todos modos, Webb continúa:
El científico J.B.S. Haldane fue
miembro de un comité gubernamental en la década de 1930 que examinó las
posibles defensas contra los bombardeos.
En 1938, escribió sin rodeos sobre los proyectiles de artillería británicos
utilizados durante la Primera Guerra Mundial: "Mataron a varios
londinenses en 1916-1918. En algunas incursiones causaron tantas bajas como las
bombas enemigas".
Mira, no somos yo o Webb los que inventamos esto, se supone
que debe dividirse 50/50 incluso según la propia estimación del gobierno.
"Es casi imposible golpear un avión que se mueve a gran velocidad con
artillería, y los proyectiles que explotaron hicieron llover cientos de miles
de trozos pesados de metal. Estos causaron muchas muertes, pero aún peor fue el
hecho de que muchos de los proyectiles tenían mecanismos de sincronización
defectuosos. Esto significó que en lugar de explotar a 10,000 pies sobre sus
cabezas, se sumergieron en la tierra y explotaron allí.
Un experto que trabaja en el Laboratorio Cavendish de
Cambridge estimó que la mitad de los proyectiles explotaron a nivel del suelo y
que mataron a tantas personas como las bombas alemanas. De ser cierto, esto
significaría que el ejército británico y su artillería fueron responsables de
más de 25.000 muertes en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial.
A partir del domingo 8 de septiembre
de 1940, cuando un proyectil de
artillería cayó frente a un café cerca de Kings Cross, matando a 17 personas,
el número de muertos por fuego antiaéreo fue constante e implacable. Las muertes no se limitaron a Londres. El
14 de septiembre de 1940, las miembros del Servicio Naval Real Femenino se
sentaron a cenar en el hotel de Lee-on-Solent donde se alojaron.
Un proyectil disparado por la artillería en Portsmouth voló
a través de la ventana del comedor y explotó, matando a 10 de las jóvenes. En
algunas zonas del país, no hay duda de que murieron más personas por
proyectiles que por bombas".
Luego menciona a Tipton, que vimos antes:
"En el distrito de Tipton, en las Midlands, 23 civiles
murieron durante los ataques aéreos durante la Segunda Guerra Mundial.
11 de estas muertes fueron causadas
por bombas alemanas, pero 12 murieron durante un incidente el 21 de diciembre
de 1940, cuando se estaba celebrando una fiesta de bodas en un pub en el pueblo
de Tividale.
Un proyectil de artillería que pesaba 28 libras (12,7 kg)
fue disparado desde las cercanías de Rowley Hills y navegó por la chimenea del
edificio donde se celebraba la fiesta. La novia fue asesinada, el novio perdió
ambas piernas y otros 11 invitados murieron".
Tenga en cuenta que no se menciona ninguna bomba que
golpeara Tipton en la Primera Guerra Mundial, a pesar de la afirmación anterior
de Wikipedia. Solo en la 2ª Guerra Mundial y eso fue mitad y mitad entre la
Luftwaffe y una base militar cercana. Pregunta: ¿qué hubiera pasado si el cañón
del ejército responsable de los 11 muertos hubiera disparado dos veces? ¿Qué
pasaría si solo admitieran haber disparado una vez? ¿Cómo podemos saberlo?
"Lo curioso es que durante la guerra, el número de heridos y muertos por
fuego antiaéreo era de conocimiento común y ampliamente difundido en periódicos
nacionales y provinciales, a pesar de la censura. El 29 de marzo de 1944, por
ejemplo, el Western Mail informó que:
Los proyectiles antiaéreos, uno de los cuales explotó en una
fábrica abarrotada, matando a 12 personas, incluidas siete mujeres, e hiriendo
a otras tantas, fueron la principal causa de daños durante la actividad sobre
la zona costera del sur de Gales el lunes por la noche.
Sólo desde 1945 hemos optado por
olvidarnos del desagradable hecho de que nuestra propia artillería bombardeaba
pueblos y ciudades y masacraba a miles de civiles".
Sí, quiero decir que definitivamente es uno para el agujero
de la memoria, ¿verdad? No quiero que el campesinado hable de cómo decenas de
miles de su propia gente fueron asesinadas por su propio ejército.
[Edición posterior: Acabo de darme cuenta de que Miles ha
enlazado previamente el artículo de Webb en este periódico aquí. Me perdonarán si mantengo este
fragmento, ya que es parte de mi línea de pensamiento escribir esto y siento
que tengo mi propia opinión / comentario que justifica su inclusión]
Ahora bien, todo esto obviamente plantea la pregunta:
"¿Por qué se molestaron en disparar esta artillería al cielo si es tan
inútil para golpear a los aviones alemanes?". Bueno, Webb racionaliza esto
diciendo que había una amenaza de zepelines y bombarderos y demás, pero el
objetivo del fuego antiaéreo era (de nuevo) psicológico:
"Se aceptó que derribar
bombarderos con artillería era casi imposible y que era más probable que mataras a tus propios civiles que dañaras al
enemigo. Cuando comenzó el bombardeo sobre las ciudades británicas en
septiembre de 1940, la doctrina militar era que la única defensa contra tal
ofensiva era lanzar contraataques contra las ciudades alemanas.
Esto dejó a los habitantes de
Londres y otras ciudades con la sensación de que el gobierno no estaba haciendo
nada para protegerlos. El temor era que
se produjera una huida masiva hacia el campo, que interrumpiera el esfuerzo
bélico al sacar a los trabajadores de las fábricas.
En consecuencia, se decidió poner la artillería en juego una
vez más, para persuadir a la gente común de que el gobierno estaba
contraatacando".
Ahí lo tienes: un arma psicológica de los alemanes requiere
un contraarma psicológica del Estado británico. Haremos mucho ruido disparando
artillería al cielo y eso hará que la gente sienta que está segura o que
estamos contraatacando. Esta es una buena idea de por qué está sucediendo esto,
pero voy a ir más allá:
1. Es un Webb, así que es uno de ellos
y será el guardián.
2. Es un guardián porque, aunque está
revelando lo que hizo el gobierno británico, lo está presentando en un contexto
que esencialmente lo justifica. Tuvimos que disparar artillería para mantener a
la gente trabajando para mantener el esfuerzo de guerra, ya que si no los
engañábamos, huirían y perderíamos la guerra y sufriríamos más.
Esta es la parte de la historia en la que Miles normalmente
se apoyaba en la chimenea, encendía su pipa mientras tocaba el violín y
comenzaba a hablar de la "puerta número 3". Él está resolviendo otros
casos en este momento, así que es mi turno:
3. La puerta número 3 es ignorada: no
hubo ninguna campaña de bombardeos alemanes. Es por eso que las imágenes de los
zepelines son falsas y es por eso que nadie puede volar y encontrar las
malditas cosas y por qué siguen cayendo al mar con todas las manos. El Ejército
simplemente está bombardeando a la población (y probablemente también usando
explosivos localizados colocados en edificios específicos, para ser justos).
Probablemente le dijeron al personal del Ejército que cuestionó esta política
lo mismo que Webb le está diciendo a usted en el artículo anterior:
Todo esto es por una buena razón. Así que las tropas están
disparando proyectiles al cielo y racionalizando todo. Supongo que la mayor
parte de las "muertes" son ficticias para pagos de robo de tesorería
y las reales son accidentales.
"Dirigible alemán bombardeando
Calais en la noche del 21 al 22 de febrero de 1915" - Original aquí.
Este es un collage, con secciones dibujadas a lápiz, no una
fotografía.
El motivo de todo esto sería vario:
1. Evita que la gente huya de las
ciudades y viva una vida tranquila. Manténgalos trabajando en las fábricas.
2. Mantener un estado continuo de
pánico/histeria para que las personas sean más fácilmente manipuladas.
3. Pintar al enemigo alemán como
"asesinos de bebés" para que no se pueda cuestionar el esfuerzo
bélico sin apoyar las atrocidades, es decir, restringir el discurso.
4. Fraude de seguros: ¿observa cómo en
los artículos de Wikipedia desde el principio seguían citando cuánto dinero se
pagaba por bombardeo? Por ejemplo:
"Alrededor de 120 bombas fueron lanzadas en una línea desde Stoke Newington hacia el sur hasta
Stepney y luego hacia el norte hacia Leytonstone. Siete personas murieron y 35
resultaron heridas; Se iniciaron 41
incendios, quemando siete propiedades y el daño total se evaluó en £ 537,900".
¿Ves a lo que me refiero? Pago de medio millón de libras,
que en valor presente es, ¿qué, alrededor de 63 millones
de libras? 7
muertes 7 propiedades. 42 víctimas totales de 41 incendios. Una bonanza.
¿Tenemos alguna evidencia (más allá de rumores /
afirmaciones periodísticas) de los daños a la propiedad causados por esta
campaña de bombardeo aparentemente mitológica?
"El comienzo de 1918 fue frío y
Londres estuvo oculto por la niebla durante las primeras semanas. El 28 de
enero, el pronóstico parecía prometedor, pero la niebla se acercó cuando el
escuadrón estaba despegando, lo que resultó en que siete Gothas cruzaran con
éxito el Canal, mientras que solo tres
llegaron a Londres. Su llegada causó un
accidente en el patio de mercancías de Bishopsgate, ya que la gente corrió a
refugiarse bajo los arcos allí; 14 murieron en el aplastamiento. Las bombas
cayeron sobre una amplia zona desde Poplar en el este hasta Maida Vale en el
oeste. El único Gigante que había
acompañado el ataque bombardeó más tarde una imprenta en Long Acre, cuyo sótano
estaba siendo utilizado como refugio público; 38 murieron cuando los pisos de
arriba se derrumbaron, se necesitaron seis semanas para recuperar todos los
cuerpos. El total de víctimas del ataque fue de 65 muertos y 159 heridos.
Un Gotha fue derribado, de nuevo por el 44º Escuadrón, y se estrelló cerca de
Wickford en Essex; otros cuatro se perdieron en accidentes de aterrizaje".
Tenga en cuenta que son 14 muertos por pánico, no por una
explosión / metralla. Así, 556 bajas de la Primera Guerra Mundial por
bombardeos, menos las 10 de la artillería británica mencionadas unas páginas
atrás y menos 14 por una estampida se convierten en 532. Ni siquiera estoy
tratando de buscar estos, simplemente están saltando. Es increíble que un
refugio público subterráneo, construido debajo de una imprenta, fuera alcanzado
y provocara 38 muertes. ¡Qué mala suerte! También que se necesitaron seis semanas
para desenterrar a los muertos. ¿Realmente?
"Imprenta Odhams en Long Acre,
que fue bombardeada el 28 de enero de 1918; 38 personas murieron y 85
resultaron heridas en un refugio antiaéreo en el sótano". - Original aquí.
¿Que tardó seis semanas en excavarse? ¿Esa rampa, con los
tablones, que baja al sótano? ¿Ese es un trabajo de seis semanas para los
equipos de rescate que trabajan por turnos? Supongo que algunos de los "85
heridos" quedaron atrapados bajo los escombros, así que ¿cómo
sobrevivieron durante tanto tiempo? El resto del edificio resiste bastante
bien, dado que fue bombardeado por aviones alemanes y se derrumbó,
presumiblemente, mientras estaba en llamas.
¿No podría ser una foto de un edificio de fábrica
abandonado?
"El motor de un Gotha V,
derribado el 18 de diciembre de 1917, expuesto al público en Trafalgar
Square".
- Original aquí.
Hay que reírse. Un bloque de motor de un presunto
bombardero, en exhibición en Trafalgar Square. "¡Lo tenemos!". Vamos.
"Entre el 25 de mayo de 1917 y
el 19 de mayo de 1918, los Gothas del Escuadrón de Inglaterra, junto con los
Giants del Rfa 501, lanzaron 105.000 kg de explosivos de alta potencia y 6.500
kg de incendiarios sobre Inglaterra.
Los ataques mataron a 837 personas e hirieron a 1.991, de
las cuales 486 muertes y 1.432 lesiones se produjeron en el área de Londres, lo
que representa el 68% del total.
Bien, ahora son 837 (8 + 3 + 7 = 18) personas muertas, solo entre 1917 y 1918. Wikipedia, tienes
que ser coherente en lo que me dices. También la BBC. ¿Quizás nadie lo sabe?
"Los daños materiales que infligieron se estimaron en 1,4 millones de
libras esterlinas, de los cuales 1,2 millones fueron en
Londres".
es decir, ajustado a la valoración moderna, algunas personas
en Londres obtuvieron un pago muy dulce de £ 84 millones.
"Aunque las esperanzas alemanas de poder alcanzar objetivos específicos
relacionados con la guerra no se cumplieron, a menudo hubo caídas severas
en la producción de municiones en la época de los grandes ataques. Aunque los alemanes también fracasaron en
su otro objetivo de destruir la moral de los londinenses hasta el punto de
presionar a su gobierno para que pidiera la paz, la falta de preparación de los
civiles engendró pánico masivo a veces y durante las sostenidas
"incursiones de la Luna de la Cosecha" de octubre de 1917, la capital
estuvo, según algunos relatos, al borde del colapso. Sin embargo, en lugar de abogar por la paz, la reacción pública fue
exigir a gritos represalias."
"Un grupo de personas se para
afuera del Hotel Bedford en Southampton Row para observar a los hombres
trabajando junto a un gran cráter. El daño fue causado por una bomba de 50
kilogramos durante un ataque a Gotha en la noche del 24 al 25 de septiembre de
1917.
"ZEPPELIN
DERRIBADO CERCA DE COLCHESTER, INGLATERRA EN 1916" – original aquí.
Es interesante que todo obviamente se incendió e inmoló todo
el dosel que cubría el marco. El marco que, a pesar de estrellarse contra la
tierra, está completamente intacto y es lo suficientemente resistente como para
apoyar una escalera según el lado izquierdo. Nótese que el suelo parece
bastante intacto (por ejemplo, no hubo fuego cuando el enorme barco de 600 pies
de largo se estrelló contra el suelo a gran velocidad, arrojando restos y
cadáveres y detonando cualquier munición sin explotar en todas partes). El
personal del ejército está parado mirándolo. Casi como... Una foto escenificada
de un marco de metal colocado en un campo.
"La tripulación alemana logró
liberarse de la L33 y la milicia local tuvo que mantener a raya a los cazadores de
recuerdos locales"
La tripulación se liberó. Del dirigible que arde y cae. ¿Qué
hicieron, usar paracaídas? Sería el zepelín número 33, ¿no? Nótese la
ausencia total de daños por fuego en el compartimiento del piloto.
Pero ah, explica la BBC, no cayó a la tierra en llamas. Los
alemanes quemaron su propio barco:
"Su enorme cuerpo de 650 pies de largo, que había perdido demasiada altura para volar de regreso a Alemania, se
estrelló cerca de New Hall Cottages en Little Wigborough, cerca de Colchester. El capitán alemán, Alois Bocker, decidió
prender fuego al Zeppelin, no sin antes intentar advertir a los que vivían en
las cabañas cercanas.
Qué buen hombre. Tenga en cuenta que la cabaña está muy
lejos, como en la foto anterior, y el fuego no la habría afectado.
"Sin embargo, los aterrorizados ocupantes se negaron a
abrir la puerta después de escuchar voces alemanas. Bocker y su tripulación
se dirigieron por la carretera hacia
Peldon, pero fueron arrestados cuando le pidieron a un policía cómo llegar a
Colchester. Fueron llevados a la isla de Mersea y luego entregados a los
militares".
Lo triste es que los normies leerán esta tontería y no
pensarán nada de ello.
Tiempo extra: ¡Recuerda a
Scarborough!
Aprecio que esto siguiente no sea un bombardeo aéreo, pero
disfruté leyendo sobre él y te obligaré a ti a hacerlo también.
En el ataque a Scarborough,
Hartlepool y Whitby, la
flota naval alemana atacó varios puertos el 16 de diciembre de 1914:
"Los bombardeos causaron
cientos de víctimas civiles y provocaron la indignación pública en Gran Bretaña
contra la Armada alemana por el ataque y la Royal Navy por no haberlo
impedido".
Volvemos a la buena propaganda de atrocidades a la antigua.
Me encanta un poco de propaganda de atrocidades. Es eso o Corpse Math.
Los barcos restantes se dividieron,
Seydlitz, Blücher y Moltke se dirigieron hacia Hartlepool, mientras que
Derfflinger, Von der Tann y Kolberg se acercaron a Scarborough. A las 08:15,
Kolberg comenzó a colocar minas frente a Flamborough Head en una línea que se
extendía 10 millas (8,7 millas náuticas) mar adentro. A las 08:00, Derfflinger
y Von der Tann comenzaron a bombardear la ciudad. El castillo de Scarborough, el prominente Grand Hotel, tres iglesias y
varias otras propiedades fueron alcanzadas. Los civiles se agolparon en la
estación de ferrocarril y en las carreteras que salen de la ciudad. A las
09:30, los dos cruceros de batalla cesaron el fuego y se trasladaron a las
cercanías de Whitby, donde una estación
de guardacostas fue bombardeada, alcanzando incidentalmente la abadía de Whitby
y otros edificios de la ciudad.
La Abadía de Whitby es literalmente una ruina famosa, según
Drácula. ¿Me estás diciendo que la Armada alemana no tiene nada mejor que hacer
que bombardear un edificio abandonado, una estación de guardacostas y, qué, el
pub de la ciudad? O en Scarborough golpearon... ¿Un hotel?
Estoy bastante seguro de que el tipo del abrigo está
recortado. Está borroso mientras que todo lo demás está enfocado. La resolución
es diferente en él que en, por ejemplo, la mesa a su derecha. También parece no
tener piernas: ¿es un segundo tipo agachado a cuatro patas con un bombín, con
la cabeza gacha? ¿O la segunda figura son las piernas del hombre que está de
pie?
Vale la pena leer el blog de la Gran Guerra del que saqué esta imagen. Algunas
joyas:
"El primer ataque de Hipper en
Yarmouth hace seis semanas no mató a
ningún civil, pero las operaciones de hoy dejarán 137 muertos y más de 450 heridos. Aunque
sus barcos disparan miles de proyectiles durante la incursión de noventa
minutos, causan muy poco daño a los objetivos militares legítimos. El
Scarborough Mercury informa del ataque a Whitby:
La gran mayoría de los disparos habían pasado por encima del
acantilado del este, y cayeron media milla más allá, en la región de la
estación de ferrocarril, donde casi todos los daños materiales estaban
hechos. Aquí, en el distrito de Fishburn Park, las casas fueron destrozadas a diestra y siniestra, y aquí fue donde
ocurrió la segunda muerte".
Miles de proyectiles, casas destrozadas: 2ª víctima. De
acuerdo, todo el mundo estaba en el mercado, supongo.
Wiliam H. Tunmore, un ferroviario empleado en el Ferrocarril
del Noreste, fue la víctima. Conducía un caballo y un carro en el cruce de
Bagdale, cerca de la estación de tren, cuando un pequeño proyectil lo alcanzó y
lo mató en el acto, aunque el caballo resultó
absolutamente ileso. Tenía sesenta y un años de edad, era un hombre casado, pues su casa
estaba en Grey Street. El único otro
caso fue el de una señora inválida, la señora Miller, de Springhill Terrace,
que fue golpeada en el costado por un trozo de proyectil mientras estaba
acostada en la cama.
(Lestrade lucha por contenerse)
Honestamente, me río mucho cubriendo estas cosas.
"La conmoción hace que la gente
aterrorizada huya al país, provoca una
oleada de voluntarios en las estaciones de reclutamiento en toda Gran Bretaña
y agita la maquinaria de propaganda británica a sus alturas retóricas más
estridentes".
Por supuesto que sí, ¡ese era el punto!
Lo bonito de todo es que dices que los alemanes son
"asesinos de bebés" y le dices a Men Of Britain que pueden morir en
el campo de batalla, a la luz del sol, protegiendo a su familia y a su nación,
luchando contra otro hombre de una manera ecuánime y honorable O puedes morir
encogido en tu casa, por la noche, tú y toda tu familia aniquilados por una
bomba o un proyectil naval que nunca supiste que iba a llegar.
¿Ves lo genial que es eso como estafa? ¡Lleva tu trasero a
las trincheras o el Huno te atrapará!
Volver
a Wikipedia:
Hartlepool era un objetivo más importante que la ciudad
turística de Scarborough. El puerto contaba con extensos
muelles y fábricas y estaba defendido
por tres cañones navales de 6 pulgadas en el paseo marítimo. Había dos
cañones en la batería Heugh y uno en la batería Lighthouse. Los cañones estaban tripulados por 11 oficiales y 155
hombres locales de la Artillería de la Guarnición Real de Durham.
Son 155 hombres locales como 1 + 5 + 5 = 11.
"Los equipos de artillería
fueron advertidos a las 04:30 de la posibilidad de un ataque y se les entregó
munición real. A las 07:46, recibieron la noticia de que se habían avistado
grandes barcos y a las 08:10, comenzó un
bombardeo de la ciudad. No se había dado ninguna advertencia a las patrullas
navales permanentes en el área y el mal tiempo justo antes de la incursión
significó que solo cuatro destructores estaban patrullando, mientras que dos cruceros
ligeros y un submarino permanecían en el puerto de Hartlepool. Los
destructores HMS Doon, Test, Waveney y HMS Moy estaban patrullando cuando Doon
vio tres grandes buques que se acercaban a las 07:45, que abrieron fuego poco
después. Las únicas armas que llevaban los destructores capaces de dañar
grandes buques eran torpedos; como los barcos estaban fuera del alcance de los
torpedos, los destructores se alejaron, excepto el Doon, que se acercó a 5.000
yardas (2,8 millas; 4,6 km), disparó un
torpedo que falló y también se alejó".
Sin aviso, siempre con el no aviso, como en el Teatro del
Pacífico.
"Las baterías de tierra permanecieron confundidas acerca de los barcos
que se acercaban hasta que comenzaron a caer proyectiles. Los barcos alemanes
estaban a tan corta distancia que las espoletas de los proyectiles no tuvieron
tiempo de fijarse y muchos no lograron explotar o rebotar en la ciudad, porque
viajaban horizontalmente, en lugar de hundirse".
Miles probablemente pueda desentrañar la física de un
proyectil disparado horizontalmente haciendo que rebote. Suena a mierda. Es un
caparazón, no una pelota de goma.
"Dos cañones de tierra
dispararon contra el barco que iba delante, mientras que el tercero disparó
contra el último buque, más pequeño. Los
artilleros se vieron obstaculizados por una nube de humo y polvo que se elevaba
a su alrededor, lo que afectó la visibilidad. Descubrieron que sus proyectiles no tenían ningún efecto en los
costados blindados de los barcos, por lo que en su lugar apuntaron a los
mástiles y aparejos. La precisión del tercer cañón fue suficiente para
obligar a Blücher a moverse detrás del faro para evitar nuevos impactos. Dos de
sus cañones de 15 cm (5,9 pulgadas) fueron inutilizados; el puente y un cañón
de 210 mm (8,3 pulgadas) resultaron dañados".
Disparamos las armas e inmediatamente nos quedamos ciegos
debido al humo y el polvo que levantó. Además, nuestros proyectiles no pueden
perforar los cascos enemigos. Excelente.
En el puerto, el capitán Alan Bruce del crucero de exploración HMS Patrol
intentó hacerse a la mar, pero el barco fue alcanzado por dos proyectiles de
210 mm, lo que obligó a Bruce a varar el barco. El segundo crucero de
exploración, el HMS Forward, no tenía vapor en sus calderas y no podía moverse.
El submarino HMS C9 siguió a la patrulla hacia el mar, pero tuvo que sumergirse
cuando los proyectiles comenzaron a caer a su alrededor y a las 08:50, los
barcos alemanes partieron. Los barcos ya habían partido cuando la Patrulla se
alejó del puerto; El comodoro Roger Keyes comentó después que un objetivo de
tres cruceros estacionarios era exactamente lo que se pretendía que atacara el
submarino.
Y (más adelante en el artículo):
"Los barcos alemanes dispararon
1.150 proyectiles contra Hartlepool, alcanzando
objetivos como la acería, la
fábrica de gas, los ferrocarriles, siete iglesias y 300 casas. La gente
huyó de la ciudad por carretera e intentó hacerlo en tren; 86 civiles murieron y 424 resultaron heridos (122 muertos y 443
heridos según Arthur Marder en 1965).
Siete soldados murieron y 14 resultaron heridos. La muerte del soldado Theophilus Jones de la Infantería Ligera de
Durham, a la edad de 29 años, fue la primera muerte de un soldado británico por
acción enemiga en suelo británico en 200 años. Ocho marineros alemanes murieron y 12 resultaron heridos".
Bonito buche en el cuello allí. También tenemos algunas
fotografías adicionales:
"Daños en la iglesia de San
Bernabé, Hartlepool"
– original aquí.
Supongo que el proyectil podría haber hecho un tiro con truco y haber zumbado en el ángulo correcto sobre la valla y golpear el costado del edificio, volando todas las ventanas en el proceso. Del mismo modo, ¿quién puede decir que no era un edificio abandonado? ¿O una bomba puesta en un temporizador colocado por los militares por la noche?
"Cinco miembros de la familia
Bennett fueron asesinados durante la redada". - Original aquí.
Bennett = nobleza. Bastante más daño que cuando golpeó la
iglesia, ¿eh? A lo largo de este artículo notarás lo inconsistente que es el
tamaño de la explosión/cráter/agujero de un edificio a otro. Por ejemplo, esta
casa adosada tiene el frente y algunas paredes interiores completamente
colapsadas sin daños evidentes por incendio y los cuerpos ya retirados. Se
puede ver la cama de arriba, todavía en su lugar.
Sin embargo, la pared trasera del edificio es completamente
estable y no se ha derrumbado. Ni el techo.
¿Por qué los ladrillos del suelo son
blancos? ¿Era otra bomba de
harina?
Mientras tanto, se puede ver el impacto de presumiblemente
el mismo tipo de proyectil naval en el faro de Scarborough:
¿Ves a lo que me refiero? Un proyectil arranca la fachada de
un edificio y lo derrumba. Otro hace un pequeño agujero en una iglesia,
logrando pasar por alto la cerca y el techo cercanos. Otro se las arregla para
volar a la altura perfecta para no golpear el techo del edificio cercano y
chocar contra el costado del faro, a mitad de camino. ¡Vaya disparo! Cuánta
suerte.
De todos modos, creo que esto rompe bastante la narrativa
del bombardeo alemán de Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial. Como
siempre, travesuras de la gente Fénix. Espero que os haya gustado.
"En llamas: Los zepelines
explotarían en una bola de fuego similar al desastre del Hindenburg de 1937,
arriba, cuando la aeronave llena de hidrógeno estalló en llamas después de
golpear un mástil de amarre" - De este artículo del Daily Mail.
Encontré esto mientras miraba fotos de zepelines. Notarás
que se trata de una imagen manipulada. El zepelín en sí, por ejemplo, está
recortado o al menos parcialmente dibujado. Fíjate en los detalles del tren de
aterrizaje. O, quizás lo más visible, es el punto de la nariz donde estalla la
llama. Puedes ver esa línea dentada y afilada en el agujero de la nariz y notar
cómo todo el zepelín es un componente separado de toda la imagen, al igual que
la gota de llama, al igual que toda la mitad derecha del skybox donde tienes el
humo y los efectos de sonido de punto blanco. Es de suponer que las figuras en
el suelo están dibujadas o recortadas: los edificios en el horizonte (abajo a
la izquierda) están dibujados, por ejemplo. Tampoco hay mástil de amarre por lo
que puedo ver, ¿qué golpeó? Así que... Sí. El desastre del Hindenburg fue
falso. ¿Qué te parece? [Edición tardía: Maldita sea ! Miles ya lo ha cubierto en
detalle.]
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